Tip:
Highlight text to annotate it
X
ой добре привіт всім ми повернулися в моя модель SI знає хост Model S є
в значній мірі ідентичні, але є просто щось про те, у власних
автомобіль він просто відчуває себе різні все відчуває себе добре, я маю на увазі не отримати
мене неправильно водіння до P 100 DL рівно через тиждень
був вид задоволення мав деякі недоліки нижчий загальний діапазон
нижче, загальний діапазон нижче, загальний діапазон і, звичайно, тоді є
обмеження обмежувач швидкості позикодавець автомобіль 85, який був свого роду донором, але він отримав
85 дуже швидко, але ми отримали I роздрукувала його тут, так що я міг би перейти
він у мене був свій автомобіль для деяких ремонтних робіт всі питали мене, а то, що те, що
що сталося з вашою машиною добре, що трапився з моєю машиною, я буду
б'ючи п'ятдесят тисяч миль надзвичайно скоро тут єдинороги і ви знаєте, час
загальні автомобілі були винятковими якість в порівнянні з моєю старою MS 60 розробки
кілька примх і писки і скрипи і да просто так, і це було досить
близько насправді і вставка
і ось що так
тут один з суспензії скрипить так гм все добре добре давайте йти по ремонту
список і відповідь я маю на увазі деякі з це було nitpicky і деякі з них були
трохи серйознішим конкретно питання підвіски були на більш
серйозне зауваження давайте подивимося номер один стосується клієнтів
скрип шліфування від передньої лівої частини під час прискорення шуму являє собою метал, і
металевий звук діагноз на обстеження не може дублювати шум зліва
фронт, але чув шум від права Передня частина автомобіля см ремонт виконується
на лінії № 16, так що я маю на увазі, я маю на увазі очевидно, що я перебуваю в сидінні водія мій
ліве вухо краще, ніж праве вухо так Я подумав, що шум йшов
з передньої сторони водія, і це було мабуть, йде з фронту
пасажирська сторона тариф сумнівного отримаєте так ми тільки збираємося йти в порядку лінії
пункт по позиції клієнта автомобіль нижня нота і провал на шосе
які ніколи не траплялося в попередніх транспортний засіб, вони писали, що один вниз неправильно
який ніколи не відбувалося в цьому транспортному засобі або мій попередній автомобіль на тому ж місці
на автостраді I роду внесок що, можливо, щось відбувається з моїм
підвіска і це ж автострада Розділ I Drive Я диск буквально
два рази в тиждень щотижня на кшталт Останні п'ятнадцять років, очевидно, не були
не вони, якщо так довго, і я ніколи не мав проблема там раніше, так що я думав, що я
вона готова в отриманні перевірив міць а запитати його
ніяких проблем не виявили, що вони перевірили їзду висота і знайшов все, щоб бути в специфікації
і всі компоненти підвіски є працює відповідно до проекту і надав це
тиждень я не досяг нижньої межі в той же вказують різниця була в цей раз у мене було
двоє дорослих двоє дітей в машині і Попереднього разу пара двічі в два рази
що я вичерпав У мене було троє дорослих двоє дітей в машині
приблизно така ж кількість вантажу в стовбур, так що я маю на увазі не знаю, що сказати
на що, але це не дно більше, який може бути пов'язаний з іншими
ремонт виконується перш, ніж я знову скаржники про мене, використовуючи
друкувати все і витрачати папір вся ця папір, яка була його
повторно я повторно використовувати задню сторону речі, які б пішли на
кошика в будь-якому випадку клієнт занепокоєння помилки і вологи ввести хвіст світло і
тобто задній лівий задній ліхтар на
та це було на ліфті воріт і I насправді було близько двох з половиною років
сантиметрів води в там насправді хлюпала і осушених
на ніч, але він був там і є також комарі мертвих комарів
в моєму хвості світло те ж саме сталося, якщо Ви повертаєтеся до одного з моїх дуже рано
раннє перше відео з 2013 роком з моїм M s60 насправді був павуки в моєму
задні ліхтарі, але це насправді перший раз на цій машині, що будь-який з моїх
задні ліхтарі були замінені або відремонтований
на відміну від мого першого автомобіля, який я думаю, що це було як в 15 разів через води, що надходить
їх так це було досить добре, щоб вони замінити
задні двері в зборі задній ліхтар і ліфт Ворота аплікацією, яка є те, що хром смуга
йти по спині вони також довелося замінити цю хромовану смугу в будь-якому випадку
через інший ремонт придумує пізніше заклопотаність клієнта
зовнішня ручка дверей шумить, коли представляючи задню прямо зараз модель s
дверні ручки, вони були в значній мірі бич цих автомобілів існує з
початок Тесла, будь ласка, придумати щось
краще, принаймні, більш надійним компонент для цих ручок дверей, тому що
це стає надмірно з рук і пожинати з гарантійного ремонту
витрати, які люди повідомляють і як $ 1000. дверні ручки дійсно досить
сміховинні особливо для частоти провалу, і я одна з Я думаю,
може бути кілька, які вважають, я маю на увазі деякі люди невдачі і деякі люди йдуть
цілі автомобілі існування, не маючи відмова одного я, звичайно, може бути його
Я маю на увазі клімат Вісконсін ми отримуємо багато різні сезони наші літні в порівнянні з
температура взимку ми маємо сто Ступінь школа температури Фаренгейта
коливання температури і ми переходимо від повністю висохне надзвичайно вологий і
Вологий Я маю на увазі, що це наші погоди у нас є змішаний день тут я маю на увазі, що це 95 градусів
прямо зараз і протягом трьох днів з цього моменту ми очікували мати 60 градусів протягом
на наступний день, щоб вони замінили двері ручки врахуй я тільки що всі мої двері
ручки обслуговуються три місяці тому, і я все ще з
скрегіт на пару з них, але я ще отримав більше 4000 миль до мого
гарантії так я планую і робити Я не отримую розширений сервіс
Угода поширюється гарантія на цей раз навколо Я збираюся бути отримання
ймовірно, буде йти в протягом, що $ 600 цінова настройка і мати їх
перейти тільки про все, а також маючи ще кілька речей, подбала про
в той час, перш ніж гарантія до але це в цілому цей автомобіль був
крім його Дана дверні ручки, як автомобіль був досить твердим
і чувак ви збираєтеся неправильно це одностороння дорога ви збираєтеся невірному
шлях прямо перед поліцейською машиною так ручка дверей замінена бла-бла-бла
нічого не зроблено на інших дверних ручках
занепокоєння клієнта ліва передня сторона обробка пухкий ліва передня сторона обробка
пухка про порядок де панель управління, я маю на увазі, вони
скорочуйте деякі зі своїх заміток, тому що Очевидно, у них є тільки так багато місця
написати панель управління на моєму сидіння водія фактично виштовхується і
кліпи були розбиті всім акт сидячи в середині сидіння цього
пластмасову деталь, де елементи управління отримує отримує переїхав навколо зовсім небагато і
вона починає відірвати від місце, щоб вони замінили цю кришку і
кліпи охолодитися так, що по суті новий шматок контролює наш
управління є такими ж вони просто залишили замінити затискачі і зовнішній пластик
монтаж частини після того, як після перегляду поста на Tesla Motors клубу і власників Tesla
у всьому світі Facebook сторінку хтось сказав місце їх кошик їх водія було
підкладки навколо трохи трохи пухкий, Я думав, що я випробував, що
один або два рази, так що я зробив, я сидів в моє сидіння водія я я похитнувся і
вперед трохи і досить, що шахта була вільною теж і
інша людина сказав, що вони замінили всі сидіння водія з-за цього сусло
було дуже погано на тому з точкою зору шахти ИСПРАВЛЕНИЯ переднього сидіння
доріжки і двигун загального діагностики сидіння водія діагнозу діагнозу в
монтаж був замовлений і замінений тому в основному сидіння сидить на рамі
який кріпиться до підлоги і не було щось в стилі фанк з цим
кадр і рухається, але здається, добре мені прямо зараз
так виправлений клієнт стурбовані ліва Ущільнювач від'єднання тепер
що моє лобове скло замінено близько місяця після того, як я отримав автомобіль місяць-два
Автопілот камера мабуть, маючи деякі проблеми
Тесла замінили автопілот камеру і тоді як я їхала в сервісний центр
або щось не була сфотографована в усіх шлях і все дзеркало все просто
впав розриваючи електрообігрів смугу від автопілота камери від мого
лобове скло з-за того, що це не якщо я лагодити маю на увазі якщо він Cameron
дзеркало просто впав вниз що просто відсікається назад, може бути,
замінити кліпи, але вони повинні були замінити фактичне лобове скло, тому що
ущільнювач є дефростера смуга зняв скло не ремонтопридатності як
Я сказав, і що повинно бути, послабив є пломби на даху, які допомагають
захисту від води і, мабуть, бічне ущільнення водія і по всьому фронту
не надто не там начебто пресують в ній не те, що я насправді
не помітив занадто багато донедавна його здавалося, стали трохи гірше, так
вони Тесла не робити для ремонту вони хочете, щоб я піти в місцевий сертифікований
автомайстерня і магазин тіло буде насправді, що ремонт
це буде гарантією, так що я буду повинні призначити зустріч, щоб прийняти його
що має бути щось я можу зробити, в той час як Я чекаю, може бути, зайняти годину, і вони отримали
кава і Чай Лі Мо станції Tesla високі Тесла харчування зарядні пристрої для стін і
Маршалл корпусу автомобіля Скотт Маршалл власник і його син Аарон Маршалл
насправді струм в даний час я думаю, в плата розширення магазину тіла
Програма для Тесла це круто так Скотт Marshall Auto Body, якщо ви перебуваєте в
Вісконсін або навколо Вісконсін забути магазини тіла в Чикаго Іллінойс просто піти
до Вісконсіна Скотта Маршаллові Маршалл корпус автомобіля набагато краща робота і
вони насправді справедлива ціна вони не збирається гвинт більш, як багато хто з
ці Тесла уповноважені магазини тіла зробити занепокоєння клієнтів передньої обробки і якір
кріплення відвалилися Тесла люблять використовувати самоклеящийся Eclipse, все
над місцем і відверто вони смокчуть і вони не прилипають дуже довго, так що все
що фасції Fashio це під під капотом, де пластикова обробка
приховування механічних пристроїв в значній мірі всі ці кліпи все просто застрягти в
максимуми і його необхідно замінити, так що є те, що вони зробили
занепокоєння клієнта стовбур лівою рукою килимове покриття нещільно килимове покриття йде вгору
всередині через задніх ліхтарів і незалежно від того, що я не можу зробити, я не міг отримати
що килимове покриття, щоб залишитися і все вони зробили це залишається зараз, так я знаю, що ваш
це nitpicky річ, але якщо це в під якщо він там в будь-якому випадку у них
зробити його огляд Liftgate килимового покриття задраєно вільних областей вони зробили подряпину
деякі з пластмас, але нічого нічого так погано, як те, що мої діти роблять в будь-якому випадку в
цей автомобіль так не велика угода правих передніх Пороги пластина нещільно при відкритті
до дверей є, що пластик покриття, яке покриває двері підвіконня і
Я хочу мати трохи невеликий кліп багато відео так, щоб не було вільно, я ніколи
видалено, що я знаю, що є запобіжник боксувати за там і раніше у мене було
що мої роги замінили початок літо, тому що вони були схожі мопед
ріг один з них не працює на всіх інші з них звучали як мопед ріг так
може бути, вони були дуріти там і що не отримав клацнув в досить
досить занадто добре і вони повинні були замінити двері підвіконня
кліпи і перевірити безпечний вид забезпечення відчувати себе в безпеці добре страхітливий мою резервну копію
камера стає трохи розпливчатим і пікселізовану по краях, щоб вони замінили мій
резервна камера і до сих пір, здається, трохи розмитість, що p1 хон мені потрібен е / л я
було, але це в сто разів краще, ніж що це було
як я вже говорив гарантії придумують отримати nitpicky матеріал зроблений в той час як він як і раніше
підпадає під дію гарантії права не може звинуватити я для цього і та розради я
був принести п'ять десятків пончиків для сервісний центр, коли я пішов, щоб забрати мій
автомобіль
підйом періодично повільно відкривається немає задньої двері обробки загального діагнозу немає
Проблема знайшли ворота відкриті численні ліфт раз відкриті кожен раз, коли ворота ліфта
як правило, ніяких проблем не виявив, що я знайшов це по-моєму з нагоди мого підйому воріт відкривається близько
половина нормальної швидкості, а також відкривачі вид зробити скрегіт
У мене було це протягом зернистого шуму перш ніж вони говорять, не може відтворити добре я
натисніть на кнопку кожен раз, який може відтворювати шум, наскільки це відкриття
повільно, як правило, відбувається тільки тоді, коли це реальний холод і, звичайно, останній
півтора тижні були надзвичайно гаряча на Середньому Заході тут, так що ми сподіваємося,
може отримати похолодання, і я можу показати їх і я навіть сказав, що я можу, я можу мати
дати їм номер п'яти різних номера телефонів п'яти різних людей
що буде свідчити про те, що це насправді було відкриття повільно або інакше він все ще працює
в будь-якому випадку, так просто повинен зловити його на відео Не проблема в тому, що це переривчастий так, якщо я
відкрийте ворота ліфта кожен раз, коли ми будемо запис відео я маю на увазі, я не дуже
збираюся спіймати його стосуватися правих передніх руки підкрилок пухкий підкрилок, що
гільза це над колесом і колесо добре вони Корекція
є підкрилок другого покоління не забезпечують заміну підкрилок і
перевірено комплектувати таким чином, вони замінили немає підкрилок немає, я ніколи не був в
зіткнення я нічого не вдарив
Я думаю, що мій бампер був вимкнений на два приводи для ремонту, хоча так це
Можливо, що це було не що лайнер не натискали спині після ремонту
хто знає, добре це один номер стану Я збираюся повернутися на номер чотирнадцять
тому що це збирається бути трохи більше точки говорять все в порядку
Повертаючись до суспензії з машина у мене є ще трохи шуму
від задньої частини автомобіля ніби як виникають шуми і, як я прискорений і
гальмуються на інспекційному тека знайшов обидві задні верхні важелі управління на кормі є
був люфт немає контролю над озброєннями НЕ то, що я зробив на моєму
перший автомобіль в 53000 миль і що буде було дуже дорого, але я зробив
має розширений договір про надання послуг з мій перший автомобіль
тому Тесла отримав реальну проблему з контроль над озброєннями на цих автомобілях це не просто
мені теж замінити верхній важіль управління F
збірки обидві сторони верхніх задньої верхній підвіска правий і лівий гайки і
все, що інші хороші речі, яка йде разом з ним і турботою про обстеження
тек права батареї стрічка буде пухкі і відсторонюючись від батареї
житлові виправлення охоплюють лижні рейки боку Висока напруга батареї передньої правої руки
сторона замінена права лижа стрічка і перевірити безпечне покриття лиж сторона переднього
кришки батарейного шафи еее сторона середини батарея кришка корпусу
припинити лижа стороні корпусу ззаду батареї і кліпи двотактні кліпів 20 з них так
тепер тільки покриття в підвісний частини
а підвіска відчуває себе краще, я маю на увазі якщо він був вільний він був вільний зверненням я
значить, насправді відчуває себе трохи жорсткіше це добре
на жаль, я все ще отримую все ремонт підвіски вони зробили на задній панелі
Я все ще до добре, як я прискорення і уповільнення, на жаль,
після того, як камера дуже добре, якщо я можу, я буду я думаю, що я міг би просто клейку стрічку мого телефону
запис вниз на цьому автомобілі, щоб зловити, що так чи інакше я починаю в п'ять четвертих чотири
або п'ять тисяч чотири тисячі миль гарантія залишилася, так що я все ще є час, щоб
привести його в і, як я сказав, що я в русі для цього щорічного технічного обслуговування і вони роблять
купа Виправлення це відео останнього, але не менш високу
напруга акумуляторної батареї, якщо ви слідували мій діапазон оновлюється кожні тисячу миль
Ви помітите, що я втратив більше 20 миль діапазон менш ніж за півтора року
щодо може спеціальний розгляд мого перший автомобіль втратив нульовий діапазон над
Курс 80000 миль і в чотири сорок сорок-п'ять та мені потрібно випити
Я не випити протягом сорок і п'ять тисяч миль я втратив
більше двадцяти миль діапазону я приніс Мої дані Мої демонструє журнали полотно дані,
моя машина тепер тільки 78,9 кіловат-годину ємність батареї та це те, що автомобіль
говорить потужність моєї батареї 78,9 квт
годинник у мене є 90 кіловат-годину акумулятор пакет, по крайней мере, я повинен до чого Тесла
рекламований як 90 кіловат-годину батарея пак насправді тільки 85 балів
щось кіловат-годин, коли новий так що я втратили зовсім трохи, це частина
це я по крайней мере, я до сих пір є ще шість з половиною років батареї і
Блок приводу гарантії корекції нормально призначені для користувача занепокоєння клієнт втратив 20 миль діапазону
в минулому році в виправних високою вольтової батареї в зборі загальна діагностика
висновок ніяких проблем не виявили, що я вже знав, що мало статися для
зовнішня батарея перевірка здоров'я проти Тесла флот знайшов батарею, щоб бути
діючих в межах нормальних параметрів немає Проблема впала мені шкода, що я начебто
не згодні з цим, але ми просто будемо тримати ми збираємося продовжувати перевіряти його кожен
тисяч я маю на увазі для мене це нормально F Деградація батареї ми в як 7
відсоток втрати батареї протягом одного року, і якщо ви подивіться на старі родстери, що
10 плюс років вони тільки бачачи, про втрату в 15 відсотків в
ємності після 10 з гаком років і старше 150 до 200 тисяч миль, так що це все
у нього є багато зроблено там все ще трохи я збираюся повернутися в і й
спробувати торкнутися в майбутньому на як мінімум гарантія батареї можу я до сих пір
отримали досить тривалий термін гарантії батареї відбувається тут же, так що я можу повернутися до того, що в
Майбутнє поки ще є, щоб взяти його назад знову для цієї підвіски шуму
сподіваюся, я можу спробувати захопити, що камера і йти звідти
отримати, що ремонт до гарантії до хоча маловідомий факт, якщо у вас є
ремонт зробили по гарантії або з гарантія, що ремонт покривається його
власний один рік я не пам'ятаю, це було десять або
дванадцять тисяч миль гарантія, так що навіть якщо Ваш автомобіль закінчується з гарантії, так би мовити,
У мене є система, яку я б викинути це з там добре говорять, що вони відремонтували контроль
руки на моїй машині і на сорок дев'ять тисячі миль, а потім на п'ятдесят-вісім
тисячі миль на автомобілі або управління рука виходить знову важіль буде
як і раніше будуть забезпечені гарантією, а потім вони ремонт це те, що додає ще один рік і десять або
дванадцять тисяч миль тому всі ремонтні роботи будь то по гарантії або
не приходять з річної десять дюймів або дванадцять тисяч випуск 12 000 миль
гарантія на цей ремонт, так що це в цілому я дуже задоволений тим, що було
зробити так що давайте просто під'їхати і подивитися, як справи йдуть і до тих пір, як ми на це я
насправді просто впала вона буде відкладати на в школі вона збирається повернутися
школи на деякий час, і у них є Точковий заряд тут це один з
рідкісні дні, що Chevy Volts не є глазур цієї станції, тому що є
мабуть, заступник декана цього коледж Milwaukee Area Technical College
штекери цей Chevy Volt в вранці тільки звинувачення в близько години, і він
залишає його включеним в усьому - в той же день це Станція має і 120 з випускного отвору 20 вольта
підсилювач та J тисячі сімсот сімдесят два 30 ампер, якщо він збирається паркувати весь день він може підключитися до що
120 вольт на виході і як і раніше коштує в як три чи чотири години у вигляді J, якщо
він не залишаючи я сумніваюся, що він залишає його будинок з повним зарядом занадто дешево
заряд тут, що, по крайней мере, залишити висока напруга або струм високої 30
підсилювач роз'єм її для решта нам, що насправді потрібно, щоб електричний
роблячи місця я вже до його тільки 10:30 прямо зараз, і я був вниз
близько 92 миль я зробив багато водіння цього ранку
готова, так що я назад я вже отримав сім миль мій бог ці окуляри заряду
повільні 30-амп ми до ста і дев'яносто сім вольт Уч
так тепер, коли я отримав свою машину назад У мене є збір гральна карта працює набагато краще
ніж очікування дуже повільний заряд точка F, але це вільна станція, так що я
просто щасливий залишити тут, тому що, коли я парковка тут так
вольта Дін знаходиться там ви знаєте регулярні стоянки він проїхав повз мене
після того як я підключений і просто вид повільно пристріт дивитися і продовжували рухатися так
мабуть, я EVD його вольт, але принаймні, Я насправді зарядки